Vivienda de rodamiento de fundición a presión de aluminio

Carcasa de cojinete de fundición a presión de aluminio, esta pieza es una carcasa de cojinete aplicada en el tractor, la geometría de la pieza es razonable, la pared gruesa es hueca, tiene una cavidad muy grande, por lo que en el molde, habrá una gran característica que sobresale de la superficie. luego, al alimentar el molde, ya que la compuerta de inyección está ubicada en la parte inferior de la superficie, cuando se inyecta el aluminio fundido de alta velocidad, golpeará la gran protuberancia, lo que generará remolinos o turbulencias, además, debido a la gran parte redonda, a veces el aluminio fundido comenzará a ser sólido en la parte posterior de la función aunque no se llene lo suficiente, lo que provocará que se cierre en frío o porosidad por contracción. Mientras tanto, la parte superior de la pieza también será una posición con alto riesgo de problemas de alimentación, ya que es el extremo lejano de la parte, el área más difícil para el aluminio. Para tal problema, el método de control es aumentar la temperatura del aluminio fundido, para supervisar la temperatura de la matriz con un termómetro infrarrojo.

Luego, durante la producción real, el operador debe trabajar bajo los parámetros del proceso establecidos por la ingeniería de acuerdo con las instrucciones de operación. Inspección visual de la condición de las piezas fundidas en la superficie posterior, no se permite ningún defecto como cierre en frío. El inspector también debe otorgar importancia a la diferencia de color entre el área posterior y el área frontal. Para el área superior de la pieza, se requieren dos tapones para ser golpeados, por lo que el taller del CNC debe tomar un par de piezas para tener el mecanizado de prueba para observar si hay porosidad en esta área. Si el relleno de la pieza moldeada no está bien, es posible que los bordes se rompan, o con una inspección visual cuidadosa, podemos encontrar una diferencia de color en el patrón, que al igual que la marca de soldadura, ¿cómo se produce? Es cuando dos flujos de aluminio con temperatura diferente se encuentran pero no se fusionan bien. En este caso, la pieza se romperá fácilmente en esta superficie de unión, dando como resultado la chatarra de la pieza.

Material: A380
Número de cavidad: 1
Tecnología de proceso: fundición a presión de alta presión, cámara fría
Dimensiones del producto: personalizado
Tolerancia general de lanzamiento: Grado GB-CT4
Acabado superficial: pulido
Procesos de flujo: Fundición a presión , Degating para eliminar el residual de la puerta, Pulido y Desbarbado para eliminar las rebabas, Pulido para eliminar la línea de separación, Destello, Torneado CNC de alta precisión, Limpieza, Embalaje, Almacenamiento, Envío
Medida de control: Prueba de material entrante, inspección del primer artículo, inspección de enrutamiento, inspección final del artículo y control de calidad saliente
Equipo de inspección: CMM, Caliper, Plug Gage, Screw Gauge
Aplicación: Piezas de maquinaria
Certificado: ISO / TS16949: 2009
Plazo de ejecución: 30-35 días
Término comercial: FOB Ningbo