Asiento de resorte ajustable de aleación de aluminio

Asiento de resorte ajustable de fundición a presión de aluminio, esta parte también es un asiento de muelle ajustable para automóviles, que tiene una parte de asiento de resorte de acoplamiento 130600379, la pieza está configurada con el criterio de fundición a presión de Grado GB-CT5, esta parte se solicita para producir tan fundido como la tolerancia requerida y las dimensiones son fáciles de alcanzar. La parte también tiene una característica correspondiente de leva, similar a la parte de acoplamiento, que solicita en la curva de revelado especificada, por lo que con el fin de EDM el material del molde correctamente, < / span> mientras se ofrece con este proyecto, pasamos unos días para descifrar los datos escaneando desde ZEISS CMM.

Además, la pieza requería un acabado superficial del revestimiento de electroforesis para mejorar el aspecto de la pieza, haciendo que partes más consistentes, elegimos desarrollar el molde de corte correspondiente para retirar la compuerta de inyección, la trampa de escoria, la compuerta de desbordamiento y el destello alrededor de la línea de partición.

Como hay una solicitud de e-coating, con esta tecnología, hay un proceso de curado de la película en el horno de alrededor de 170 -200 grados. En este caso, en cuanto a la expansión térmica, el aire atrapado en la pieza se expandirá para exponerlo a la superficie exterior, lo que provocará hoyos, burbujas, orificios de alfiler, que no son aceptables en la industria del revestimiento electrónico. entonces, durante el desarrollo de las herramientas, al principio ejecutaremos un análisis de flujo de moldes para simular el llenado de metal fundido. Con este trabajo, podemos producir piezas con una estructura de grano muy buena dentro de la pieza, siempre y cuando el operador trabaje bajo parámetros de proceso que el ingeniero estudie y configure en función de seguir el procedimiento de desarrollo. < p> Antes del e-coating, la pieza deberá voltearse, ya que la compuerta (compuerta de inyección y compuerta de rebose), la corredera, el desbordamiento se elimina por trim molde en la máquina de recorte, la pieza tiene buena consistencia, luego con el proceso de volteo, la marca de eliminación se cancelará y las superficies de la sección después del recorte serán suaves.

El material para esta parte es A380, que está muy cerca de ADC10, una especie de tipo de aluminio japonés.

Material: A380
Número de cavidad: 2
Tecnología de proceso: fundición a presión de alta presión, cámara fría < br /> Dimensiones del producto: Personalizado
Tolerancia general de fundición: Grado GB-CT4
Acabado superficial: pulido, desbarbado vibratorio
Procesos de flujo: fundición a presión, desactivación, desbarbado para eliminar el flash alrededor del eyector pernos, pulido para quitar la línea de partición, desbarbado vibratorio para hacer la pieza más consistencia, mecanizado de torno CNC de alta precisión, E-coating, limpieza, embalaje, envío
Medida de control: prueba de material entrante, inspección del primer artículo, inspección de enrutamiento Inspección del artículo final y control de calidad saliente
Equipo de inspección: CMM, pinza de freno, tacómetro, medidor de tornillo
Aplicación: autopartes
Certificado: ISO / TS16949: 2009
Plazo de entrega : 30-35 días
Término comercial: FOB Ningbo