Vivienda del motor de tractor de fundición a presión de aluminio

Carcasa del motor del tractor de fundición a presión de aluminio, esta pieza se utiliza como carcasa del motor en la instalación del tractor, la parte tiene una cavidad muy grande, por lo en el molde, habrá una gran característica que sobresaldrá de la superficie, luego mientras alimenta el molde, ya que la compuerta de inyección está ubicada en la parte inferior de la superficie, de modo que cuando se inyecta el aluminio fundido de alta velocidad, golpeará a la gran característica sobresaliente, que conduce a remolinos o turbulencias, además, debido a la gran característica redonda, a veces el aluminio fundido comenzará a ser sólido en la parte posterior de la función, aunque no se llene lo suficiente, provocando frío o porosidad de contracción. Mientras tanto, la parte superior de la pieza también será una posición con alto riesgo de problemas de alimentación, ya que es el extremo lejano de la parte, el área más difícil para el aluminio. Para tal problema, el método de control es aumentar la temperatura del aluminio fundido, para supervisar la temperatura de la matriz con un termómetro infrarrojo.

Luego, durante la producción real, el operador debe trabajar bajo los parámetros del proceso establecidos por la ingeniería de acuerdo con las instrucciones de operación. Inspección visual de la condición de las piezas fundidas en la superficie posterior, no se permite ningún defecto como cierre en frío. El inspector también debe otorgar importancia a la diferencia de color entre el área posterior y el área frontal. Para el área superior de la pieza, se requieren dos tapones para ser golpeados, por lo que el taller del CNC debe tomar un par de piezas para tener el mecanizado de prueba para observar si hay porosidad en esta área. Si el relleno de la pieza moldeada no está bien, es posible que los bordes se rompan, o con una inspección visual cuidadosa, podemos encontrar una diferencia de color en el patrón, que al igual que la marca de soldadura, ¿cómo se produce? Es cuando dos flujos de aluminio con temperatura diferente se encuentran pero no se fusionan bien. En este caso, la pieza se romperá fácilmente en esta superficie de unión, dando como resultado la chatarra de la pieza.

Material: A380
Número de cavidad: 1
Tecnología de proceso: fundición a presión de alta presión, cámara fría < br /> Dimensiones del producto: Personalizado
Tolerancia general de fundición: Grado GB-CT4
Acabado superficial: Pulido
Procesos de flujo: Fundición a presión , Degating para eliminar el residuo de la puerta, pulido y desbarbado para eliminar las rebabas, pulido para eliminar la línea de partición, flash, mecanizado de torno CNC de alta precisión, limpieza, embalaje, almacenamiento, envío
Medida de control: prueba de material entrante, inspección del primer artículo, inspección de enrutamiento Inspección del artículo final y control de calidad saliente
Equipo de inspección: CMM, pinza, tacómetro, medidor de tornillo
Aplicación: piezas de maquinaria
Certificado: ISO / TS16949: 2009
Plazo de entrega : 30-35 días
Término comercial: FOB Ningbo